记者从7月29日下午举行的山东省政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，“十四五”期间山东省争取实现“市市通高铁”，全省高铁营业及在建里程达到4400公里，省际出入口力争达到10个以上。同时，打造市域铁路“1小时通勤圈”，加快实施“支线铁路进港入园”工程，深入推进港口集疏运、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设。

　　发布会上，山东省交通运输厅铁路机场处处长高登友介绍称，按照省委、省政府部署，为支撑保障高质量发展，“十四五”期间，山东省铁路发展的主要任务仍然是进一步强化高铁内联外通，加快干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道交通的“四网融合”，打造轨道上的山东。

　　一是强化高铁网络内联外通。

　　加快鲁南高铁、济郑高铁、潍烟高铁、莱荣高铁、济莱高铁和黄台联络线等7个项目建设，力争早建成;全力推进京雄商、京沪高铁辅助通道和济南至滨州、德州至商河等6个项目前期工作，力争早开工。争取到2025年，基本建成现代化高速铁路网络，实现“市市通高铁”，全省高铁营业及在建里程达到4400公里，省际出入口力争达到10个以上，较“十三五”末翻一番。

　　二是积极促进市域铁路发展。

　　“十四五”期间，山东省将积极支持符合建设条件城市的地方政府，在经济发达、人口聚集度高的都市圈内的中心城市，通过挖潜利用既有高铁网络开行市域列车、优先改造既有铁路，有序新建部分线路等方法，强化提升重点城市主城区与郊区及周边城镇的通勤能力，打造市域铁路“1小时通勤圈”。

　　三是强化打通铁路运输“最后一公里”。

　　目前，山东省普速铁路4951公里，建成了货运为主、客货兼顾“四纵四横”普速铁路网，铁路专用线479条约1520公里。“十四五”期间，山东省将深入实施“公转铁”，有序推进“普铁电气化改造”工程，完成大莱龙铁路扩能改造，推进坪岚铁路、桃威铁路扩能改造。同时，加快实施“支线铁路进港入园”工程，深入推进港口集疏运、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设，打通铁路运输“最后一公里”。