京台高速公路泰安至枣庄段将原有双向四车道拓宽为双向八车道。

　　记者 常青 报道

　　本报济南9月29日讯 今天，由山东高速集团投资建设的京台高速公路泰安至枣庄段改扩建项目正式通车运营。这是国内首条全线开通的“改扩建+智慧高速”交通强国试点项目、山东省首条智慧高速公路试点项目。

　　记者采访获悉，京台高速公路泰安至枣庄段项目按照“全国领先、远近结合、适度超前、先进适用”的建设原则和“全路段感知、全过程管控、全天候通行”的建设定位，通过先进技术集成创新应用、先行先试，建成了全国首个具有独立自主知识产权的“集团级”智慧高速云控平台、全国里程最长的开放式车路协同试验路段和全国首条全向/定向毫米波雷达融合路段。

　　京台高速公路泰安至枣庄段是国家高速公路网七条首都放射线之一，是贯穿山东南北的交通大动脉。该项目起自京台高速公路与青兰高速公路交叉设置的泰山枢纽，止于鲁苏两省交界，接京台高速公路江苏段，路线全长189公里，概算投资264亿元，将原有双向四车道拓宽为双向八车道。项目建成通车后，将进一步提升鲁苏两省路网互联互通，加强省会经济圈与鲁南经济圈的产业和经济联系，对于推动两大经济圈内部优势互补、协作联动，增强整体竞争力，具有重要意义。

　　据了解，“十四五”期间，山东交通运输系统将加快实施高速公路加密、提速、扩通道，到2025年，全省高速公路通车里程超过10000公里，六车道以上占比达到35%，基本实现县（区、市）有两条以上高速通达。同时，加快实施智慧高速建设，在建成京台高速公路泰安至枣庄段智慧高速项目的基础上，2023年建成济南至青岛中线智慧高速。

济南黄河济泺路隧道设计时速60公里，开车最快5分钟可穿过黄河。

　　记者 刘飞跃 王健 常青 报道

　　本报济南9月29日讯 “市民驾车‘穿黄’最快仅需5分钟，济南籍小客车、公交车等免费。”今天，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局集团承建的“万里黄河第一隧”——济南黄河济泺路隧道建成通车，这也是全球首条穿越地上悬河的盾构隧道，标志着济南“携河北跨”发展步伐进一步加快。

　　济南黄河济泺路隧道位于济南城市中轴线上，南接主城区济泺路，北连新旧动能转换起步区。工程线路全长4760米，其中穿黄隧道长3526.5米，设计为双管双层，市政道路与轨道交通合建，上层为双向六车道公路，设计时速60公里，开车最快5分钟可穿过黄河，下层为轨道交通。隧道管片外径15.2米，是目前黄河流域最大直径的隧道，也是目前国内最大直径的公轨合建盾构隧道。隧道对济南籍小客车、公交车（含班线客运公交化改造的区际公交）免费通行。

　　在隧道北口，“济南黄河济泺路隧道”9个大字圆转遒丽。隧道最低段设计的“流动星空”，长304米，以黄河星空为题，暖色照明，顶部弧线灯光表现黄河穿越之感，行驶在隧道中，让人感受到星空光线流动之美。

　　中铁十四局项目负责人历朋林介绍，隧道所在的黄河泺口段河床高出南岸地面5米，最大洪水位高出11.62米，是一条罕见的、水量巨大的地上“悬河”。隧道具有长距离、浅覆土、高水压、超大直径、超深基坑等特点，施工风险极大，被誉为“万里黄河第一隧”。建设单位攻克了“老胶泥”地层造成的管道磨损、卡泵、吸口堵塞等一系列世界级难题，历经511天掘进后，东西线隧道相继贯通，平均每天平稳掘进10.8米，最高月进度370米，创造了同类隧道施工的最新记录。

　　记者从济南市城乡交通运输局获悉，未来济南将形成26处跨黄河通道布局，主城区跨黄通道平均间距将缩短到2.8公里。其中，济南黄河凤凰大桥将于今年年底建成，齐鲁大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺利推进，绕城大西环、大北环跨黄河大桥即将实施，济滨高铁与国道308公铁合建桥、G105京澳线东阿黄河大桥等跨黄通道已开展方案研究工作。