中国山东网-感知山东4月23日讯 (记者 张敏敏)在山东济南，耸立着一座始建于1908年的百年铁路大桥，为了让这座百年老桥保持健康的体魄，负责维护大桥的济南工务段桥梁工们，登上悬挂在大桥底梁的摇篮车上，对大桥进行检修保养，守护着这座百年大桥的安全。

　　泺口黄河铁路大桥是第三批全国重点文物保护单位，每天仍有28列旅客列车在桥上奔驰，是目前唯一一座在黄河上仍承担铁路运输任务的百年老桥。随着无人机等高科技手段的应用，桥梁上部传统的检修养护方式逐渐被替代，但由于百年大桥特殊复杂的构造，桥梁底部的检查修护只能沿用最原始的方式，就是依靠每个桥墩之间的主梁下悬挂着的“摇篮车”。

　　桥梁通道与“摇篮车”并不直接连通，工人们需要徒手把着栏杆，翻越到外侧梁体后，双手紧紧抓住钢体结构，脚踩梁体一层层下移，直到降到“摇篮车”内。这一巡检车的动力纯靠人力手摇，检查时4个人为一组，两人在两边摇车，两人通过手电和检查锤对梁底的梁体状态进行检查。泺口大桥的梁体间没有连接板，能透过空隙从距离水面4层楼高的“摇篮车”上看到波涛汹涌的黄河水，有时在桥底检查过程中，还会有列车从头顶疾驰而过，这时“摇篮车”也会跟列车一起震荡、摇摆，最大摇摆幅度可达30度。

　　50岁的陈怀华从1987年开始，接替退休的父亲成为这座大桥的桥梁工，而他的父亲从1958年成为大桥的巡护工起，也守护了大桥整整29年。陈怀华说，“当年这座大桥是京沪铁路干线大桥，战略位置非常重要，大桥的两侧还有部队驻守，每5分钟就有一趟列车通过。当时父亲就和两名工友驻守在桥头的一间不到两平方米的小屋子里，每天负责巡检和值守工作。”由于大桥每天都要有人值守以应对突发情况，夏季防汛，冬季防冻，陈怀华与家人也是聚少离多。

　　“90后”张仁星是济南桥梁车间检查工区的工长，勤奋吃苦的他跟随陈怀华等师傅们认真学习养护检修技术，在滔滔黄河水之上，一代又一代的“守桥人”传承着护桥使命，延续着这座百年老桥的生命。