6月16日下午，青岛国际会议中心安仁厅内，大屏幕上的一组数据引起在场嘉宾的关注。“2025年土中双边贸易额483亿美元，但土耳其的贸易逆差高达417亿美元。”土耳其驻华大使馆首席商务参赞阿塔坎·厄兹德米尔直言不讳地亮出了这组数字，他看向台下的山东政企代表说：“土耳其的政策是一如既往地深化和扩大与中国的贸易关系，我们希望和中国拉近关系，而不是越走越远。”

　　这番坦诚的发言，拉开了2026中国（山东）—土耳其交流日的序幕。今年正值中土建交55周年，作为第七届跨国公司领导人青岛峰会的专场活动，这场对话没有停留在寒暄，而是直奔如何推动贸易平衡、寻找双向投资新落点的现实命题。

　　面对逆差，土耳其给出的答案不是收缩，而是进一步开放与互补。厄兹德米尔现场算了一笔物流账：国际贸易中货物每多在路上耽搁一天，贸易额就会减少1%。土耳其地处亚欧大陆交汇处，拥有直达全球128个国家和地区的航运网络，这正是中国商品快速进入欧亚非市场的最优通道。在山东省贸促会会长孟向东看来，山东突破10.3万亿元的GDP和雄厚的制造业基础，恰好能与土耳其的通道优势对接，双方完全可以通过产业链、供应链的深度融合提升合作质效。

　　通道的优势正在山东的平台与港口中转化为现实增量。青岛上合示范区已开通至土耳其伊斯坦布尔、伊兹密尔的两条中欧班列直达线路，以及6条至土耳其港口的海运航线。山东省港口集团副总经理韩恩泽介绍，山东港口与土耳其主要港口开辟了5条集装箱航线，青岛港与土耳其昆波特港已缔结友好港。他更看重未来的深度绑定，提出双方应共建海外仓，并依托山东港口的“班·墨学院”与土耳其院校共建港航实训学院，实现技术与标准的双向输出。

　　要真正推动贸易平衡，单靠商品流转不够，还需要产业在当地扎根。海尔智家欧洲战略运营总监于广义的分享提供了一个生动样本。目前海尔在土耳其累计投资超1.6亿欧元，建成3个工厂，带动1600多名当地员工就业，并与205家土耳其供应商达成合作。今年海尔在土暖通业务收入增幅达53%。“真正的全球化不是简单的产品输出，而是与当地经济共成长。”于广义说。

　　在土耳其塞泽尔集团联合创始人厄兹詹·塞泽尔看来，这种“共成长”的底层逻辑是信任。他在中国摸爬滚打近20年，深知两国商业文化的差异。“土耳其人的优势在于人际关系，中国人的优势在于构建体系的能力。”他建议赴土投资的中国企业多倾听本地伙伴的声音，更好地深化合作。

　　商业的互信也在向更宽泛的人文领域延伸。土中商业促进友好协会主席阿德南·阿克佛拉特回忆起2006年首次带团来青岛的情景，他用土耳其诗人的名句“人心相通、事半功倍”来概括两地的交往。土耳其欧亚教育文化协会会长迈赫迈特·阿里·亚沙尔则把目光投向青年，建议在伊斯坦布尔和山东设立创新中心，拓展大学合作，由年轻人书写未来的合作。（记者 李媛）