在中国重汽集团济南卡车股份有限公司，说起刁统武，人人都竖大拇指，称他为“技术大拿”“我们的榜样”。

　　而他却说：“我不会说什么大话，只是觉得应该干一行、爱一行、专一行、精一行，把最简单的活、最平凡的事都做好，力求完美卓越。”

　　这就是刁统武，中国重汽集团济南卡车股份有限公司车身部维修钳工、首席技师，曾荣获全国劳模、全国五一劳动奖章、山东省省长质量奖、山东省劳动模范、山东省优秀共产党员、齐鲁大工匠、山东省道德模范等荣誉，在企业一线树起新时代党员旗帜。

　　遇事靠前站

　　“多难都要学会弄懂”

　　2004年，中国重汽HOWO焊装车间成立，招聘维修钳工，因为有技师工作经验，刁统武被顺利录用。HOWO焊装线是一条代表当时中国重汽乃至行业最先进水平的生产线，生产线说明书为纯英文，当时整个车间能看懂说明书并与外国专家交流的人寥寥无几。面对全新的行业、全新的设备，这对技校毕业、从不了解焊接的刁统武来说是“两眼一抹黑”。

　　困难，对于强者来说只是一块垫脚石。“当时我满脑子只有一个想法，不管多难，我都要学会弄懂。这是我的工作、我的饭碗！”刁统武立下誓言。

　　为了尽快掌握HOWO驾驶室焊装生产线流程和维修技术，他白天寸步不离焊装主拼线，紧跟外国专家和工程师，晚上翻词典、查资料、做笔记。为了查阅英文资料，家境并不宽裕的他花了半个月工资买了一本电子词典。

　　两个月下来，刁统武竟然全面掌握了主拼线的结构原理和驾驶室焊接工艺流程，在车间维修工里拿下多个“第一”：第一个掌握主焊线操作技术，第一个掌握机器人操作技术，第一个掌握驾驶室焊接结构原理，第一个会解决传输过载故障，第一个会调整焊装夹具，第一个……

　　降本增效是企业永恒的主题。随着HOWO车型的销量增长，提升驾驶室的产能势在必行，刁统武主动承担了这一攻关课题。他和同事们对所有工序、工艺、焊接参数和机器人路径进行了优化，最终实现产能缩短到4.2分钟/辆，单班可增加产量16辆，全年可多生产8000多辆驾驶室。

　　最初的HOWO驾驶室车门包边胎生产后的车门无法达到质量标准，该包边胎是泰国一家公司设计和制造，如果返厂维修，费用高、工期长，不能保证正常生产。面对这个难关，刁统武没有退缩，他多次进行受力分析，并根据包边原理重新设计了力臂图纸，然后根据包边的先后顺序重新设计了控制线路。在他的带领下，仅仅用了20天的时间就将2个车门包边胎具维修调试任务完成，节约胎具返厂再制造维修费用400余万元。

　　近年来，由刁统武主持和参与的技术创新成果达120余项，为企业产能提升、质量提升创造经济效益近5000万元，其中《一种用于驾驶室总成焊接的定位装置》等十多项获国家专利。

刁统武在工作车间

　　一次瘦十斤

　　“我的产品一定是完美的”

　　在同事眼中，刁统武学东西快，爱钻研、爱动脑筋，而且是个“工作狂”。

　　2013年，为满足市场需求，公司需要新增T7H系列焊装线1条，用于生产T7H窄体等7种驾驶室车型。刁统武担任新焊装线安装调试和试生产的现场负责人。为了尽快调试成功，刁统武连续两个月没休班，紧盯在施工现场，最终提前圆满完成了任务。

　　“我不是完人，但我的产品一定是完美的。”刁统武说。滴水穿石非一日之功。他扎根企业一线，把产品质量放在第一位，练就了仅靠肉眼就能识别各种焊接缺陷的“铁本领”，可以说他的眼睛就是“尺”。

　　多年来，在刁统武的手中不知完成过多少项目，其中T5G四开门生产线项目是他最难忘的。

　　当时T5G四开门焊接工装在厂家只完成半成品，控制系统并未生产安装完毕，远远达不到焊接要求，厂家的焊接设备又不具备焊接薄板的条件，这在当时看起来是不可能完成的任务。

　　刁统武主动请缨，利用多年的设备维修经验对点焊和CO2焊接设备进行了精调，使其满足薄板焊接要求。然后又与技术人员对所有产品件试装、试焊，对每处装配尺寸和工艺都进行论证，硬是用人工焊接、人工操作的“原始”方式在17天内完成了5辆车的驾驶室焊接，而代价是自己瘦了10斤。

　　睡觉戴护颈

　　“我必须冲在最前面”

　　2019年9月，刁统武作为公司的党员领头人和骨干人员，参与新黄河重卡设计项目。

　　为了确保项目按期完成，公司在江苏制作焊装夹具的厂家建立临时生产线。刁统武带领团队奔赴江苏，在梅雨时节的江南，一待就是两个月。“因为新黄河重卡项目时间紧、任务重，我们每天都在不透风的车间里加班加点，工作15个小时以上,工作服都能拧出水来。”刁统武说。

　　不仅是南北方显著的气候差异，有别以往的生产现场也需要刁统武他们重新适应。由于生产现场条件简陋，操作生产时，下面的工作人员需要把产品件举到头顶，上面的操作人员则需要弯腰去接，频繁的上下传递加大了劳动强度，长期处于过度紧张的劳动状态，体力和脑力连续经受超强损耗，让原本因一线作业患有颈椎病的刁统武身体亮起了“黄灯”。

　　有段时间疼得实在太狠，他白天上工得贴着膏药，晚上睡觉则必须戴着护颈套、枕着矿泉水瓶。

　　“作为一名共产党员，作为项目带头人，我必须冲在最前面。我也经常嘱咐队员，要时刻牢记组织对我们的要求和期待，不管多苦多难，必须尽最大的努力完成任务。”刁统武说。

　　功夫不负苦心人。刁统武和他的团队按期完成了34辆新黄河重卡驾驶室的生产工作。2020年9月16日，新黄河重卡如期上市发布。当看到中国重汽集团新黄河重卡在聚光灯下缓缓驶出的那一刻，刁统武激动地流下了泪水，觉得一切付出都值了！

　　一花独放不是春，万紫千红春满园。刁统武深知，企业的发展仅靠一两个专家是远远不够的。于是，他将更多的精力放在了培养新人上，希望能为组织、为企业培养出更多的优秀人才。如今，经他言传身教，有10多名徒弟具备了独立维修焊接设备、自动焊装线和机器人的能力，其中1人获得山东省首席技师称号，2人获得重汽集团首席技师称号，其余全部取得高级工职业资格。

　　从小学徒到老师傅，从普通钳工到大国工匠，刁统武用自己的实际行动，演绎出新时期产业工人的匠星风采。（钟启轩）