走进威海市环翠区环翠楼街道西南村社区，曾经拥堵不堪、地锁遍地的景象早已不见踪影，取而代之的是整齐划一的停车位、畅通无阻的消防通道，以及居民脸上的笑容。这个地处老城区中心的老旧小区，用一场由内而外的“停车革命”，书写了基层治理的生动范本。

　　地锁圈地与邻里心锁

　　“以前下班回家就像‘抢车位大战’，稍微晚点，别说车位，连路都堵得严严实实。”回忆起几年前的情景，王大叔的话语里满是无奈。

　　西南村社区建成年代早，规划滞后，停车位供需严重失衡，居民私自安装地锁、摆放隔离桩“圈占”地盘的现象层出不穷。公共空间被割裂，邻里间因抢车位引发的纠纷时有发生。

　　“那段时间，社区12345热线的工单，90%以上都是投诉停车问题的。”一名社区工作人员坦言，“停车难”不仅是民生痛点，更成了社区治理的堵点，解开这个“结”迫在眉睫。

　　社区吹哨与民主议事

　　面对沉疴宿疾，西南村社区主动吹哨，构建了社区吹哨、部门报到机制。街道、交管、综合执法局、派出所、物业、律师、停车管理公司等多方力量被迅速集结起来。联合勘查、实地蹲点、数据摸排……经过细致调研，一个清晰的结论浮出水面：只要有效限制外来车辆，内部停车需求基本可以满足。

　　思路明确了，但如何落地？关键在人，核心在民。

　　社区深知，没有居民的真心支持和积极参与，任何改革都难以持久。他们通过居民推荐、公开推选，组建了一支由5位有威望、热心公益的社区居民组成的车辆管理小组。退休老党员李大叔便是小组中的一员：“大家都是几十年的老邻居了，由我们出面沟通，情理法结合，工作就好做多了。”

　　真正的智慧来自广泛的民主协商。社区先后组织了12轮民主议事会。“要不要封闭管理？”“停车费怎么收？”“资金如何监管？”……每一个细节都被拿到桌面上，让大家充分讨论。

　　“我们坚持‘民事民议、民事民定’。”一位社区工作人员介绍，“我们草拟了《西南村社区新联巷、立新巷车辆管理办法》，文件前后修改了十几稿，最终获得了全部居民的同意。这个‘百分百’，是民心所向的最好证明。”

　　地锁拆除与秩序重塑

　　方案通过，关键在于执行。拆除私装地锁是第一道难关。车辆管理小组成员带头从自家和亲戚家拆起，然后挨家挨户做思想工作。“起初也有不理解的，我们就反复讲道理、算长远账。看到环境确实变好了，大家也就慢慢接受了。”李大叔回忆道。

　　令人感动的是，在封闭管理正式施行的第一天，超过30位居民自发组织起来，在小区出入口协助疏导车辆、耐心向不明情况的车主解释新规。那一刻，治理不再是冷冰冰的管理，而是变成了邻里守望相助的温情。

　　借助老旧小区改造的东风，社区重新规划空间，通过拓宽道路、优化布局，将停车位从158个增加至218个。更妙的是，他们创新推出了“错时共享停车”模式：白天小区内的空闲车位对公众开放，实行计时收费。

　　这一举措，不仅盘活了闲置资源，缓解了周边商圈、医院、学校的日间停车压力，更为社区带来了额外的“共享基金”收益。截至目前，累计收益已超过30万元。这笔钱，由车辆管理小组专人管理，账目每半年公示一次，清晰透明地用于补贴物业费和楼宇公共维修，直接反哺于民，形成了“取之于车、用之于民”的良性循环。

　　如今，西南村社区车辆停放井然有序，公共空间宽敞整洁，社区12345热线关于停车问题的相关投诉率已降至不足1%。更重要的是，“我的社区我做主”的主人翁意识和共商共建共治共享的社区精神在这里蔚然成风。

　　从地锁遍地到秩序井然，从投诉不断到和谐共赢，西南村社区的停车治理之路，是一条以居民自治为核心、以民主协商为路径、以多方联动为支撑、以资源整合为动能的成功实践。它告诉我们，只要真正相信群众、依靠群众、发动群众，老旧小区的治理难题并非无解，反而能成为凝聚人心、促进和谐的催化剂。（王田田）